El sector empresarial hondureño busca que el traslado de productos hacia México sea más ágil y menos costoso. La Cámara de Comercio e Industrias de Cortés (CCIC) plantea establecer un mecanismo que permita a los transportistas autorizados realizar recorridos más directos entre Honduras, Guatemala y México, reduciendo los cambios de unidades y otros gastos que encarecen las exportaciones.
La propuesta surge debido a las dificultades que enfrentan algunas empresas cuando sus mercancías llegan a territorio mexicano. Aunque los productos pueden salir desde San Pedro Sula y recorrer Honduras y Guatemala hasta llegar a la frontera de Tecún Umán y Ciudad Hidalgo, el traslado puede requerir operaciones adicionales antes de alcanzar su destino final.
De acuerdo con el presidente de la CCIC, Karim Qubain, permitir que los transportistas hondureños continúen el recorrido hasta México facilitaría la operación y reduciría costos.
Buscan aprovechar los viajes de regreso
Uno de los planteamientos del sector privado es que los camiones puedan transportar mercancías en ambas direcciones.
La idea es evitar que las unidades que ingresan cargadas al país tengan que regresar vacías por falta de autorización para movilizar productos en el trayecto contrario. Para los empresarios, aprovechar los viajes de ida y vuelta permitiría distribuir mejor los costos del transporte.
Qubain explicó que un vehículo que llega con mercancía a Honduras y posteriormente puede regresar cargado tendría mejores condiciones para ofrecer tarifas más bajas, lo que beneficiaría a los exportadores.
Un tratado comercial no resuelve el problema del transporte
Honduras mantiene desde 2013 un Tratado de Libre Comercio con México, que establece condiciones para el intercambio comercial entre ambos países. Sin embargo, los empresarios señalan que contar con un acuerdo comercial no elimina las dificultades que pueden presentarse durante el traslado físico de las mercancías.
Los transportistas deben cumplir diferentes requisitos relacionados con permisos, aduanas, circulación de vehículos, seguros y controles fronterizos. Estas condiciones pueden generar mayores tiempos y costos para las empresas que buscan colocar sus productos en el mercado mexicano.
Por ello, el sector empresarial plantea que se debe trabajar no solamente en las condiciones comerciales, sino también en la conectividad terrestre y logística regional.
Guatemala tendría un papel fundamental
La propuesta también requiere la participación de Guatemala, debido a que gran parte del transporte terrestre hondureño con destino a México debe atravesar territorio guatemalteco.
Un eventual corredor tendría que establecer reglas comunes para aspectos como los permisos de circulación, controles aduaneros, seguros, seguridad de la carga y requisitos que deben cumplir los vehículos de transporte.
Desde la CCIC consideran que este tema requiere coordinación entre los gobiernos de los países involucrados y no únicamente acuerdos entre empresarios.
Menores costos para los exportadores
El sector privado sostiene que los gastos de transporte tienen un impacto directo en el precio final de los productos hondureños. Cuando una carga requiere más tiempo, cambios de unidad o servicios adicionales, el costo de llevarla hasta su destino aumenta.
Esto puede obligar a las empresas a asumir parte del incremento y reducir sus márgenes de ganancia o trasladarlo al precio final, lo que puede afectar su capacidad para competir en otros mercados.
La propuesta empresarial busca, por tanto, que las autoridades de Honduras, Guatemala y México analicen un mecanismo que permita realizar operaciones de transporte más continuas y aprovechar los viajes de retorno.
El planteamiento queda ahora en manos de las instituciones gubernamentales encargadas de transporte, aduanas y comercio exterior, que deberán evaluar la viabilidad de establecer un corredor terrestre con estas características.