{"id":8096,"date":"2026-09-29T09:00:00","date_gmt":"2026-09-29T15:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/girasolmultimedios.com\/portal\/?p=8096"},"modified":"2026-09-29T09:00:02","modified_gmt":"2026-09-29T15:00:02","slug":"empresarios-proponen-corredor-terrestre-para-agilizar-el-transporte-de-mercancias-hacia-mexico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/girasolmultimedios.com\/portal\/empresarios-proponen-corredor-terrestre-para-agilizar-el-transporte-de-mercancias-hacia-mexico\/","title":{"rendered":"Empresarios proponen corredor terrestre para agilizar el transporte de mercanc\u00edas hacia M\u00e9xico"},"content":{"rendered":"\n

El sector empresarial hondure\u00f1o busca que el traslado de productos hacia M\u00e9xico sea m\u00e1s \u00e1gil y menos costoso. La C\u00e1mara de Comercio e Industrias de Cort\u00e9s (CCIC)<\/strong> plantea establecer un mecanismo que permita a los transportistas autorizados realizar recorridos m\u00e1s directos entre Honduras, Guatemala y M\u00e9xico<\/strong>, reduciendo los cambios de unidades y otros gastos que encarecen las exportaciones.<\/p>\n\n\n\n

La propuesta surge debido a las dificultades que enfrentan algunas empresas cuando sus mercanc\u00edas llegan a territorio mexicano. Aunque los productos pueden salir desde San Pedro Sula<\/strong> y recorrer Honduras y Guatemala hasta llegar a la frontera de Tec\u00fan Um\u00e1n y Ciudad Hidalgo<\/strong>, el traslado puede requerir operaciones adicionales antes de alcanzar su destino final.<\/p>\n\n\n\n

De acuerdo con el presidente de la CCIC, Karim Qubain<\/strong>, permitir que los transportistas hondure\u00f1os contin\u00faen el recorrido hasta M\u00e9xico facilitar\u00eda la operaci\u00f3n y reducir\u00eda costos.<\/p>\n\n\n\n

Buscan aprovechar los viajes de regreso<\/h3>\n\n\n\n

Uno de los planteamientos del sector privado es que los camiones puedan transportar mercanc\u00edas en ambas direcciones.<\/p>\n\n\n\n

La idea es evitar que las unidades que ingresan cargadas al pa\u00eds tengan que regresar vac\u00edas por falta de autorizaci\u00f3n para movilizar productos en el trayecto contrario. Para los empresarios, aprovechar los viajes de ida y vuelta permitir\u00eda distribuir mejor los costos del transporte.<\/p>\n\n\n\n

Qubain explic\u00f3 que un veh\u00edculo que llega con mercanc\u00eda a Honduras y posteriormente puede regresar cargado tendr\u00eda mejores condiciones para ofrecer tarifas m\u00e1s bajas, lo que beneficiar\u00eda a los exportadores.<\/p>\n\n\n\n

Un tratado comercial no resuelve el problema del transporte<\/h3>\n\n\n\n

Honduras mantiene desde 2013 un Tratado de Libre Comercio con M\u00e9xico<\/strong>, que establece condiciones para el intercambio comercial entre ambos pa\u00edses. Sin embargo, los empresarios se\u00f1alan que contar con un acuerdo comercial no elimina las dificultades que pueden presentarse durante el traslado f\u00edsico de las mercanc\u00edas.<\/p>\n\n\n\n

Los transportistas deben cumplir diferentes requisitos relacionados con permisos, aduanas, circulaci\u00f3n de veh\u00edculos, seguros y controles fronterizos. Estas condiciones pueden generar mayores tiempos y costos para las empresas que buscan colocar sus productos en el mercado mexicano.<\/p>\n\n\n\n

Por ello, el sector empresarial plantea que se debe trabajar no solamente en las condiciones comerciales, sino tambi\u00e9n en la conectividad terrestre y log\u00edstica regional<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Guatemala tendr\u00eda un papel fundamental<\/h3>\n\n\n\n

La propuesta tambi\u00e9n requiere la participaci\u00f3n de Guatemala<\/strong>, debido a que gran parte del transporte terrestre hondure\u00f1o con destino a M\u00e9xico debe atravesar territorio guatemalteco.<\/p>\n\n\n\n

Un eventual corredor tendr\u00eda que establecer reglas comunes para aspectos como los permisos de circulaci\u00f3n, controles aduaneros, seguros, seguridad de la carga y requisitos que deben cumplir los veh\u00edculos de transporte.<\/p>\n\n\n\n

Desde la CCIC consideran que este tema requiere coordinaci\u00f3n entre los gobiernos de los pa\u00edses involucrados y no \u00fanicamente acuerdos entre empresarios.<\/p>\n\n\n\n

Menores costos para los exportadores<\/h3>\n\n\n\n

El sector privado sostiene que los gastos de transporte tienen un impacto directo en el precio final de los productos hondure\u00f1os. Cuando una carga requiere m\u00e1s tiempo, cambios de unidad o servicios adicionales, el costo de llevarla hasta su destino aumenta.<\/p>\n\n\n\n

Esto puede obligar a las empresas a asumir parte del incremento y reducir sus m\u00e1rgenes de ganancia o trasladarlo al precio final, lo que puede afectar su capacidad para competir en otros mercados.<\/p>\n\n\n\n

La propuesta empresarial busca, por tanto, que las autoridades de Honduras, Guatemala y M\u00e9xico<\/strong> analicen un mecanismo que permita realizar operaciones de transporte m\u00e1s continuas y aprovechar los viajes de retorno.<\/p>\n\n\n\n

El planteamiento queda ahora en manos de las instituciones gubernamentales encargadas de transporte, aduanas y comercio exterior<\/strong>, que deber\u00e1n evaluar la viabilidad de establecer un corredor terrestre con estas caracter\u00edsticas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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